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【新型は】Ninja ZX-10R Part26【ドブス】

1 :774RR:2012/06/09(土) 12:43:26.69 ID:HbA4OTTc
カワサキモータースジャパン
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_zx1000jk.html
ブライト
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-10r/index.html
カワサキ・アメリカ
http://www.kawasaki.com/Products/Product-Specifications.aspx?scid=24&id=498
カワサキ・ヨーロッパ
http://www.kawasaki.eu/ZX-10R

前スレ
【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327387500/

952 :774RR:2012/08/18(土) 13:41:23.63 ID:nI8iCaZS
今回のリコール見るとそれほど騒ぐほどではないリコールだと思う
さぁ車のリコール修理しに行ってくるか

953 :774RR:2012/08/18(土) 14:35:23.63 ID:73FQZfWf
>>951
>ホンダだってブレーキかからなくなるリコールとかしょっちゅう出してんぞ
カワサキもブレーキ関係で出して無かったっけ?
Z1000?でブレーキホースが破れ制動出来なくなるおそれがあるとかないとかで?
>>952
最悪、転倒に至るおそれがあるのに?
高速だと大変な事になるぞ。周りの人達はさすがに騒ぐと思うぞ?



954 :774RR:2012/08/18(土) 15:56:29.38 ID:9b0p/ku5
ヘタレで悪いんだけど、10R速すぎて怖い
5000以上からの加速とかパネーし、あれを乗りこなすとか無理だよorz
次の車検までの話だけど有り余るパワーがいいのか、使いきれるパワーがいいのか逆に迷うわ

955 :774RR:2012/08/18(土) 16:21:33.08 ID:qfwgI4s2
低回転では有り余ってない大人しい味付けなんだから
そこで細々やればいいんじゃないの。

600にしても250にしてもパワーを使いきろうとするとどちらにせよ危ないと思うよ。
日頃使う時に高回転のやかましい音を楽しみたいなら小排気量、
高速でもゆったり走りたいなら大排気量
本当に使いきれるパワーなら原付二種
回してもパワー出てない感を楽しみたいなら小排気量クルーザー

956 :774RR:2012/08/18(土) 17:15:44.30 ID:RLEVcpkD
>>953
カワサキでもブレーキの不具合とかあるねー
大抵騒ぐねー
でもホンダのは何故か騒がんねー
なんでだろうねー
とは思う
ンダオt(ryとは思いたくないけどな

957 :774RR:2012/08/18(土) 17:44:24.48 ID:H2H7qmId
ホンダは話題にもあがらないってことだろ
最近の話題つったらPCXぐらいじゃないか?

958 :774RR:2012/08/18(土) 19:27:29.92 ID:dWzrr04d
>>954
JK買ってローモードで走ればおk

959 :774RR:2012/08/18(土) 19:31:09.47 ID:PpBJYQR5
速すぎて怖いって。
んなもん右手のサジ加減一つだろw

960 :774RR:2012/08/18(土) 23:27:17.35 ID:fYdxY/pJ
FモードとLモードの違いがよく分からん。
体感できるほど、違いってあるの?

961 :774RR:2012/08/18(土) 23:33:42.93 ID:LWTGAJG2
>>960
スロットル開度がぬるい

962 :774RR:2012/08/19(日) 00:11:52.93 ID:fOxP1UuA
トラコン付いてるし、'13の電子制御ステダンとかも他社より先行して動いてるじゃん

963 :774RR:2012/08/19(日) 00:17:19.54 ID:4dhMvUxK
ECU書き換えしてから初めて1速で全開にしたらフロントわやわやになって死ぬかと思ったw

964 :960:2012/08/19(日) 01:07:35.33 ID:kkIRUwXg
>>961
多分そうかな〜と思ってはいたんですが、慣らし中ですぐ頭打ちになるので・・・・
慣らしが終わったらいろいろ試してみます。

965 :774RR:2012/08/19(日) 02:32:43.07 ID:zXLTH5+a
>>964
捻ればジャンボジェットくらいの加速力でるよw

966 :964:2012/08/19(日) 06:29:49.71 ID:kkIRUwXg
>>965
初期不良とかあって、なかなか走らせてやる機会が取れなくて。
早く慣らしを終わらせたい。


967 :774RR:2012/08/19(日) 07:58:20.44 ID:ucQyczHZ
>>957
ベンリィのサイドスタンドとか、しょーもない不具合は結構ある
ベンリィの場合、発生頻度が高すぎるのが救いようがないんだけど

968 :774RR:2012/08/19(日) 15:56:41.99 ID:HqxSYIq3
たまにパワー使い切れないっての見るけど
600にしても1000にしても、最近のはよく制御が利いてるから大丈夫だけどなぁ
10Rの2速全開は600の全開とそう変わらない感じだけどね、加速感とか
まぁ あくまで"感じ"ではあるけど
それより、逆に乗りやすいのにびっくりするくらいだよ。 あっ!08だけどね

969 :774RR:2012/08/19(日) 16:20:33.96 ID:1FdQ4a7G
モアパワーモアトルクでOKヨOK──

970 :774RR:2012/08/19(日) 20:17:21.49 ID:gPXvZfbF
>>968
それは使い切ってるとは言わないのでは?
SSに限らず、日本の公道で大型バイクのパワーを
使い切れるとは思えん。多分シルバーウィングとかでも無理

971 :774RR:2012/08/19(日) 20:50:48.77 ID:hfJp+UFJ
とりあえず直線ならと早朝の湾岸で全開にしてる
一速で160以上出てしまうのに普通に街中走れるのって凄いと思うんだけど

972 :774RR:2012/08/19(日) 21:02:16.51 ID:5uUSXKQQ
つかいきれなきゃ楽しくないという価値観か、もしくは脅迫概念からぬけだせると楽しいよ。
あとへ理屈かもしれんけど高回転がつかいきれないな低中回転をうまくつかいきって楽しめばいいじゃん。

973 :774RR:2012/08/19(日) 22:01:29.14 ID:82zzj0n3
おまわりさん、こいつです

974 :774RR:2012/08/19(日) 22:30:37.45 ID:HxN6OD2K
絶対的な自制心が足りない、あるいは
初SSが10Rでアクセルの開け方が雑・低回転の使い方が下手なら
確かに別の選択肢もありえるね。

自制心が足りないなら性能的に最高速が低い原付か二種原付にのり
大型特有のアクセルの開け方が出来てないなら低速トルクが分厚いメガスポに乗って修行する・低回転運転に慣れる
ってのも良いかもしれない。

975 :774RR:2012/08/19(日) 22:34:56.34 ID:HxN6OD2K
ちなみに高速に上がらず街乗りばっか繰り返して
5000kmも走らずリアタイヤが段減りするようなら
大抵アクセルの開け方が雑だったり幼い対抗心から他のバイクと争ってる証拠

間違いなく下手糞なので運転の仕方は大胆に変えたほうがいい。
(空気を読めない運転で速度が出せない構造の場所で馬鹿なスピードを出し事故を起こす事になる)

976 :774RR:2012/08/19(日) 23:00:12.82 ID:YumqG4Eu
鋳巣によりオイル漏れを起こし漏れたオイルがタイヤに付着し
最悪の場合、転倒に至るおそれがあるって言ってるでしょ!!
おまわりさんっ!!
>>971このバカを早く捕まえないと大惨事になるよ!

977 :970:2012/08/19(日) 23:29:23.93 ID:gPXvZfbF
勘違いされてるのか?
俺は別に使い切れなきゃどうこう言ってるわけじゃないよ。
>>968が、「使い切れる場所も腕もない」に対して
「パワーの出方が穏やかだから怖くないよ」と言っているから
論点が違うだろと言いたいだけ。

俺は10R乗るときは大型の有り余るトルクを感じながら
ほとんどホワイトゾーン(E型乗りなら分かるはず)で
楽しんで、ぶん回したいときにはレプリカで遊んでます。

978 :774RR:2012/08/19(日) 23:50:56.08 ID:O66qnV9c
初SSにJKはやめとくべき?
現在リッターNK乗ってるんだがSS乗りたくて目に付いたのがJK

979 :774RR:2012/08/20(月) 00:00:29.10 ID:c0ztBdY0
>>978
自分は、初SSがJK・・・
公道で普通に乗る分には、特に問題なく扱える・・・

K察ご厄介になる速度域や、サーキットでどうかは、
保証できんけど。。。

峠だったら、Ninja1000の方が、10Rよりも速いとかいう
話もネット上で聞いた事があるが、自分は、10Rの方が
圧倒的に速く走れる。
コーナリング中の安定度が段違い。
また車重にしてたかだか30キロ弱軽いだけだが、
体感的な軽さが全然違う気がする。

ポジションのキツさを許容できるなら、買って損はないと思うけど。


980 :774RR:2012/08/20(月) 00:00:34.76 ID:CvwT5qsM
やめとけ
CBRにでも乗ってろ

981 :774RR:2012/08/20(月) 00:02:50.06 ID:yXjTrZXX
全然やめとくべきじゃないと思う。(日本語変?)
もの凄く乗りやすい。フレームが超熱い以外は。

ただ、JKに乗って悟った事。
低速トルクが無い=乗りにくいのではなくて、むしろ乗りやすかったりする。
でもぶわーっと加速してすっ飛ばしてる快感を感じられる時は既に赤切符領域。
低速があれば、せいぜい青切符まででそこそこの充実感を感じられる。
あくまでトルクで押されてる感の好きな私の個人的な感想ですが。

982 :774RR:2012/08/20(月) 00:11:11.36 ID:jYCqjKgw
ふむ。ありがとう
CBRはポジションとか楽とは聞いたことがあるけど折角乗るなら多少きつくてもJK乗ってみたいんだよね
叩かれてもあのエッジのきいたフォルムがかっこいいと思うんだ
実際SSでトラコンあるのとないので街乗りじゃあまり変わらないのかな?

983 :774RR:2012/08/20(月) 00:18:13.78 ID:yXjTrZXX
CBRからの乗り換えですが、ポジションは大して変わらない。
JKの方がより安心して寝かせられる気がするけど、トラコンがあるからじゃない。
微妙に違う車重とか重心高さが効いてると思う。
ただ低速のトルク感はCBRの方が勝っている気がする。

984 :774RR:2012/08/20(月) 01:09:14.21 ID:f4uY57Hk
趣味で乗るんだから、好きなのに乗ったほうがいい。
レースで勝つとかなら別だけど。

985 :774RR:2012/08/20(月) 04:31:40.72 ID:yXjTrZXX
そうだね、格好に惚れて選ぶのも大事だね。
街乗りでの乗りやすさなんて慣れたら何でも大して差は無いし。

986 :774RR:2012/08/20(月) 07:00:01.30 ID:ynokmt/e
この時代にこの手のマシンが鋳巣によるオイル漏れっていうのがチョイと引っかかる、、、
忍者のわりには・・・んー?

987 :774RR:2012/08/20(月) 11:55:09.80 ID:c0ztBdY0
やっと、オイル漏れが直って乗れるかと思ったら、
今度は、別のところからオイル漏れ&ETC作動不良。

しかも、確認するために停車しようとしたときに、スタンド出すの
ミスって立ちごけ・・・

なんか踏んだりげったりな感じで萎える・・・Orz

988 :774RR:2012/08/20(月) 13:58:48.50 ID:kxG9Qa4K
>>987
うわっ!うわっ!
今回リコール以外の箇所からのオイル漏れてる人、結構居るね。
リコール発表後からここまでだけでも3〜4人ぐらい見たぞ。
これ、新たに出るぞリコール。(気の毒だけど・・・)
JKのエンジン弱点が多すぎる!?

989 :774RR:2012/08/20(月) 18:09:59.38 ID:Y37JXCve
漏れてるなら正常だろ

990 :774RR:2012/08/20(月) 18:31:41.51 ID:jQOu07wr
6Rがモデルチェンジしたら買うかー思ってたんだが
なかなかかわらないもんだから10R買えるだけの貯金できちまったぜ・・・
とはいえ近くでは12年式もう売ってないから13年式待ちになるんだがそうなるとABS仕様も
手が届く。逆車は待っている間にお金がたまるのがいいとこだなw

991 :774RR:2012/08/20(月) 19:01:17.09 ID:DEK5+Ul3
カワサキのオイル漏れは仕様

とか言ってユーザーが甘やかすから現状がある
俺含めてカワサキユーザーは猛省すべき

992 :774RR:2012/08/20(月) 20:37:37.21 ID:a0iGFLPP
つか、こんな所でユーザー焚き付けてる暇があったら
少ない脳ミソ使って少しは効果的な行動起こす努力をしろよ。
親や他人の金で10Rを買ってもらった訳じゃない、
仮にも金を稼いでる社会人なら“周りが動いてくれないよぉ!”と泣き言を
このスレに書き込む前に自分で問題を解決する努力をしろ。

993 :774RR:2012/08/20(月) 20:54:36.85 ID:jQOu07wr
俺や俺の回りはどのメーカーをも甘やかすなあ、さすがにタイヤとれたりバイクもえたりしたら困るけどな。
ここでそんなこといってても時間の無駄だから本当に我慢ならないなら裁判したらどうだろ。
ここでたまにボヤいておさまるんならたいしたことないんじゃないかな。
あと〜すべきって言葉嫌いだな、俺にむかってお前何様のつもりだ。

994 :774RR:2012/08/20(月) 21:14:33.12 ID:OR2zXxv/
まだまだ不具合出てきそうだから今回のリコールはしばらく様子見するかな
まとめてやってもらった方が効率いいし

995 :774RR:2012/08/20(月) 21:52:34.13 ID:B/e02gX0
次スレ立てられんかった
誰か頼む

個人的な事だがJKの不具合報告
多少開け気味で長めに走ったら冷却水漏れ発生。
やはりSS、スペースや熱的に辛いのかも知れないので
信号待ちとかで甘いすえたニオイがしたら要注意。
(ちなみにホンダのSSも冷却水漏れが持病だったので
またカワサキかぁ!的な意見はもう結構)

996 :774RR:2012/08/20(月) 22:00:36.96 ID:5DdWF0bP
ユーザーも甘やかしてなんかないだろ。国内メーカーでも一番頑張ってるんだしカワサキもバイク全盛期の時以上に頑張ってるんじゃないかな。この不況で。

厳しい意見で見ててつらくなるけど次またカワサキに乗りたいからユーザーとしては厳しい視線で見ながらもカワサキを応援してるよ。

997 :774RR:2012/08/20(月) 23:09:47.48 ID:pr40fOdJ
>>995
待ってましたスレ立てまかせてwwwwwwwwwww

998 :774RR:2012/08/20(月) 23:12:51.10 ID:pr40fOdJ
ほい次スレwwwwwwwwwwww
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345471899/

999 :987:2012/08/20(月) 23:19:16.20 ID:c0ztBdY0
今日、立ちゴケした者です。
フテ寝してましたが、ダメージを確認すると・・・

左ミラーの先っちょにちょっとした傷 → ペーパー&黒マジックで殆ど目立たず
アグラスフレームスライダーにガリ傷 → ペーパー&黒マジック ちょっと凸凹が残る。
アグラスジェネレータースライダーにガリ傷 → ペーパー&黒マジック ちょっと凸凹が残る。
カワサキ純正スタンドフックにガリ傷 → ペーパー&黒マジック ちょっと凸凹が残る。

カウル、ステップ、バーエンド、クラッチレバー、クラッチペダルは、無傷っぽい・・・
んですけど、4点支持になり、おそらくフレームスライダーと、ジェネレーターカバーに
一番負荷が掛かったと思う。

逆に、立ちごけ対策と思ってスライダー付けたけど、実際になってみると
カウル等がが無傷なのと対照的にフレームやエンジンへのダメージが心配になるな・・・



1000 :774RR:2012/08/20(月) 23:34:51.12 ID:2N59feku
次スレ立ててみた
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345473223/

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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