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【SRV】ヤマハ4DN part27【ルネッサ】

1 :774RR:2012/06/10(日) 22:58:08.55 ID:8JgQ4ij3


前スレ
【SRV】ヤマハ4DN part26【ルネッサ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328841917/

Q.燃費が悪い
A.オイル・プラグ&プラグコード・エアフィルター・タイヤ・チェーンをチェック。
 4DN固有のトラブルは少ないものの、燃料ポンプの不調が燃費悪化を招
 くことがあるようです。

Q.突然エンジンが吹けなくなった
A.ヒューズボックスが外れ、エアの取り入れ口を塞いでいることがあります。
 サイドカバーを外して点検しましょう。

Q.オイルのドレンボルトが緩まない
A.純正採用されているボルトは薄く、舐めやすいです。最初はバイク屋さん
 に頼み、同時に舐めにくいマジェスティ250のものに交換しましょう。

Q.Fスプロケが外れない
A.出荷時には超強力なトルクで締められている模様。無理せずバイク屋
 さんに頼みましょう。

Q.カスタムパーツが少ない
A.創意工夫で頑張れ!オーナーさんのHPも参考に。

>>2以降は誰かよろ

952 :774RR:2012/10/15(月) 02:19:17.79 ID:MUhpJiAp
相場を出せ相場を

953 :774RR:2012/10/15(月) 02:23:32.50 ID:sbe1D8HP
じゃあズバリ15万でどうですか?

954 :774RR:2012/10/15(月) 04:47:48.24 ID:USLGO63a
>>953
どこに住んでるの?
srvなら売るよ

955 :774RR:2012/10/15(月) 11:19:01.76 ID:w42NBwWw
ルネって最終型で年式いくつ?
何年まで作られてたんだろうか。
来年買う時の参考にするわ!

956 :774RR:2012/10/15(月) 11:50:44.89 ID:Hj0PC8Ey

>>955 1997年

午前中プラグ交換したんだが、前シリンダーは手回しでガスケットが当たる位置まで入ったのに
後シリンダーは手回しじゃあ入っていかなくて、レンチで最初から回して力任せにやっちまった。
プラグホールなめちったかもぉ〜〜〜っと今更・・・・・後シリンダープラグ交換しづらかないか?


957 :774RR:2012/10/15(月) 13:21:10.93 ID:H81HlZCi
我が家のルネもプラグ後側ネジやま馬鹿になってるっぽいが
工具使えば交換できるしそんな付け外さないし気にしてないwww

958 :774RR:2012/10/15(月) 13:49:27.88 ID:ZMgEDmrO
>>949

SRV 3GV-83312-00 \893/1ヶ

ルネッサ 3DM-83312-00 \672/1ヶ

959 :774RR:2012/10/15(月) 14:47:06.92 ID:ArQYAkQ7
>>955
黒エンジンが初型<前期>、銀エンジンが最終型<後期>と覚えておけばおk
あ?そうだよ、二年間で生産終了したんだよ。・゚・(ノД`)・゚・。

>>956
店もって行って見てもらえ

960 :774RR:2012/10/15(月) 15:01:25.67 ID:letUHCyU
よんでぃーえぬ ふぉーでぃーえぬ どっち?

961 :774RR:2012/10/15(月) 15:46:45.12 ID:sbe1D8HP
ひでぶ

962 :774RR:2012/10/15(月) 16:39:35.57 ID:MUhpJiAp
よんでぃーえぬ

963 :956:2012/10/15(月) 17:12:55.80 ID:rBAo5I5o
>>959
そうする。午後用事あったから気が急いでやっちまった・・・・
始動とアイドリングは問題ないが気分が落ち着かない・・・・

964 :774RR:2012/10/15(月) 17:40:48.21 ID:W5n1ERYD
ルネ吉のフォークスプリングも廃盤か…販売終了部品は着々と増えていきますな〜

965 :774RR:2012/10/15(月) 17:56:54.36 ID:rwCH1dVY
品番違うけどSRV用と互換性あんじゃね?全長とかレートとか違い見聞きしたことねーし

966 :774RR:2012/10/15(月) 18:32:54.54 ID:ju+zCAh0
ふぉーでぃーえぬ

967 :774RR:2012/10/15(月) 19:14:36.77 ID:en0JP1+Y
zealのスプリングがまだ出るからいいよ

968 :774RR:2012/10/15(月) 19:52:52.19 ID:o2dOliNB
zealスプリングと純正リアサスの相性イクないッ!
純正スプリングと純正リアサスの懐深い感じ好き

969 :774RR:2012/10/15(月) 20:28:12.16 ID:i04N3P99
なるだけ永く乗り続けたいのですが、廃盤になる前にこれ押さえとけって部品はなんでしょう?
電気系ですかね?それとも可能なら部品取り車を買って置いておいた方がいいのかしら?

970 :774RR:2012/10/15(月) 21:00:07.90 ID:6X+jtN4/
昨日初めてのホイールベアリングの交換をしたんですがメーターギア側ってダストシールみたいなのないんだ(よね?)。
取り敢えずベアリング内は泥だか腐ったグリスだか判断不明なのがびっちりでした


971 :774RR:2012/10/15(月) 22:14:53.76 ID:rjJkdusL
欠品一杯だな
まあ電子部品とか早々壊れんと思うがいつ壊れるかは誰にも分からない

972 :774RR:2012/10/15(月) 22:27:21.51 ID:HrNTngFp
正直今後20年30年と所持するとは自分では思わないからその都度中古なり新品なりで
延命しようかなと考えてる、250クラスだし汎用性も多少あるからね、問題は外装かなぁ
エンジンも最悪中古エンジン使いまわしでもいいわけだし、ビラの3DNとか。

973 :774RR:2012/10/15(月) 22:37:21.54 ID:DUOfSvyE
>>958
トンクス。早速注文してみる。
でも、ボルトも買わないと駄目なのか。なかなか大変だね。

974 :774RR:2012/10/15(月) 22:45:57.37 ID:Wz29y/mx
>>911
運動性能の低いバイク
これが乗って数日で思い浮かんだ語句。

でも、乗ってるうちに何と比較して運動性能が低いのかと思えてくる。
アクスルシャフト近くのメーター用ギヤとか、ステムベアリングとか、ホンダじゃ

975 :911:2012/10/16(火) 00:43:57.23 ID:I0aDFIqG
>>974 クラブマンに乗ってたことがあるのですが加速感は同じくらいでしょうか?

この手の国産カフェ?デザインのバイクってこれ!という車種がないですよね。

クラブマンはRFVCのおかげで耐久性低い上に意味不明なエキパイ二本出しでデザインイマイチ

SRVはビラーゴからの流用なんて不名誉(血統が悪いという意味で)なエンジン。
おまけに変な六角形の部品までお揃いなせいででデザイン的にかなり点数下がる。

976 :774RR:2012/10/16(火) 00:46:52.82 ID:PP+0KspF
オイル交換にいったところ、クラッチワイヤー注油してないとご指摘。自分でやってみたが本の通りにやってもタイコが出てこないのです。コツとかあれば教えてくださいな。スロットルの戻りも遅いので注油したいんだが素人にもできますか?



977 :774RR:2012/10/16(火) 02:08:21.75 ID:Lk0W85Yn
>>975
ルネッサにも君の言う六角形の燃料ポンプはあるんだが?エンジンも一緒だぞ?
ビラーゴってデザインも日本製クルーザーではかなり評価されたという事実もあるし
エンジン造詣に関しても空冷フィンが綺麗だと思わない?

クラブマンは勘違いしてそうだけどあれシングルレーサーバイクだぞ
4バルブツインカムだからこその排気管が2本なわけで、ビジバイ宜しくズボラにして
長持ちするシングルじゃぁないんだよ。現に250シングルで30psたたき出してるのは現行
でもWR250シリーズだけでしょ?そんなにデザイン拘るならワンオフでもすれば?

978 :774RR:2012/10/16(火) 02:43:08.22 ID:I0aDFIqG
SRVってのはルネッサも含めて言ったつもりでした
誤解を招いてすいません

ビラーゴのエンジンは優れた「アメリカンのエンジン」ですよね
それがヨーロピアンに使われてるという点がマイナスかなと個人的には思うんですよね

クラブマンについてはまあおっしゃる通りだと思うのですが、個人的には30馬力で壊れやすいエンジンよりも20馬力で壊れないエンジンの方がいいと思うんですよね
市販車なら

まああくまで個人的な意見でしかないのですが共感してくれる人も多いんじゃないかな


979 :774RR:2012/10/16(火) 03:05:55.02 ID:Lk0W85Yn
>>978
アメリカンのエンジンではあるけどそれは「アメリカンタイプに使われたエンジン」
だよ?アメリカンのエンジン!というならOHVで大排気量でレブも低いよね。

エンジン自体は9500回転でレッドゾーンっていう高回転型のエンジンだしアメリカンを
意識しないでもいいんじゃない?低速のドコドコ感が嫌なら高回転使えばいいだけ。

ヨーロピアンVツインというなら90度バンクのドゥカティや縦置きVツインのモトグッツィ
なんだろうけど、残念ながら国産のクラシックタイプでは両方無いね。
そもそもVツイン・250cc・ネイキッドでクラシックだと現状SRVシリーズしか無いよ。

クラブマンの件も壊れないエンジンが良いという割には加速感を聞いたりしてるし
どっち付かずじゃない?理想が高いのは良いけどそこまで拘るのであればお金をかけて
維持したり改造したりっていう頭はないのかな?
その割には壊れるとか安いのが良いとか経済面を気にするし、もうちょっと考えた方がいいよ

スレも終了間際だからもう書かないけど、自分に合ったバイクを探す際にまず欠点を探す
のは良くないよ、そういう欠点すら妥協するからこそ「自分に合う」じゃないの?
共感する人もって書いてるのに個人的な意見と書くのも自分に信念がないという現われ。

そこまで完璧目指すなら新品を買って自分の好きなように改造しなよ。
だれも文句も言わないし自分だって満足でしょ?そんだけ。長文ごめんね

980 :774RR:2012/10/16(火) 03:43:33.66 ID:I0aDFIqG
わかりやすく言うと、こっちはカフェスタイルでクールにキメて信号待ちしてんのに、隣にむさ苦しいビラーゴが並んであら同じエンジンとなるのが嫌だってことですよ

L型とか縦置Vとかは伝統もあるしかっこいいと思うけどビラーゴのエンジンはどう見てもアメリカン思考のデザインだし実際そうやって改良されてきたわけです
レブが高いのは排気量の小ささに起因するだけですし
そういういかにも和メリカンのエンジンをカフェにつけてるって点は好きになれないですね

加速については無いよりはあるほうがいいのでどんなもんかなと聞いてみただけです
srvは27、gbは30とたいして変わらないので同じくらいかなと思ったんですよ

悪いですか?

981 :774RR:2012/10/16(火) 06:22:46.17 ID:olmCqW+W
>>980
好きになれないなら聞かなくても良いのでは?
煽ってるようで気分が悪いよ。
もう、来なくていいですから。

982 :774RR:2012/10/16(火) 07:55:32.08 ID:74HySWki
細か事気にして楽しい? 気になる部分がどうしても受け入れられないんなら、手に入れなきゃいい。

俺の車なんか、軽トラと同じエンジンだけど、ネタとして楽しめるぞw

983 :774RR:2012/10/16(火) 08:12:17.15 ID:yDJiIHRh
バイクのエンジンなんて大抵ベースありきの流用なわけだけど。
んでカフェでキメてるって、カフェがダサいと思う派もいるよ。
しかも空冷フィンが美しいかとか、差がよくわからないんでしょ?

250TRにでも乗った方がハズさなくていいんしゃないかな。
ベースとしてエンジンのカタチがいいとか言われて色んなカスタムされてる。
パーツも多くてカスタムも自由だよ。
あとはSR400あたりか。
そっち系の人達のコミュで話聞くといいよ。

それでもSRVをアメリカンのエンジン(笑)って人は見ないけどね


984 :774RR:2012/10/16(火) 08:20:47.32 ID:FSEiqpTS
この夏北海道ツー行ったヤツいたんだっけ?
まあ北海道に限らずおまいらの今年の思い出話を聞かせてくれ

985 :774RR:2012/10/16(火) 10:52:59.98 ID:R0y7JK43
長文スマン。今年の盆休みに奥日光をツーリングしてきた。
久々に出掛けたんだけど、いろは坂を上り切って中禅寺湖畔をはしり戦場ヶ原をぬけて
湯ノ湖までの道のりは最高ですわ。空気が澄んでいてすげー心地好い。

金精峠から沼田へ降る途中で緑SRVと行き違ったんだ。気づくのが遅くて挨拶できなかったのが
悔やまれる・・・けども、うぁー心臓ドキドキバクバク。夏の思い出です。

その後そのテンションで黄緑Ninja250の後ろを走ってたら対向から赤Ninja250が来て、
Ninja同士手を上げて挨拶、次オレにも挨拶してくれると思うじゃん。普段絶対しないのに
赤Ninjaに手振ったらおもいっくそスルーされてめっさ恥ずかった。夏の思い出でした。

986 :774RR:2012/10/16(火) 11:37:35.34 ID:6osC2HVP
>>976
クラッチワイヤー 注油 コツ でぐぐって最初にでてくるHPが参考になるのでは?
タイコが外れないからペンチでワイヤー挟んでぐりぐりやるとワイヤー痛むし曲がっちゃうからね、自分の失敗談

思い出は赤切符を頂いた事。簡裁に呼出されて、待合室がヤンキーや前科者みたいな人で溢れていて
恐ろしかったですw 罰金60000円。自分の前の人が9万払っていたので6万で済んだと思えたw

987 :774RR:2012/10/16(火) 11:58:25.08 ID:JS57g9DK
>>959
なるほど、エンジンの色が違うのか…
これは買う時迷うな…
すぐ生産終了したのは知ってたけど二年は予想外やwww

988 :774RR:2012/10/16(火) 12:02:39.71 ID:I0aDFIqG
>>981
>>982
受け入れられないなんて言ってないだろw
その点についてはマイナスだと言ってるだけ

嫌なとこが一つでもあったら受け入れられないのはお前らの方じゃねえの?w

989 :774RR:2012/10/16(火) 13:01:52.29 ID:JTLg1sx/
おまえウザいってよく言われるだろ


990 :774RR:2012/10/16(火) 13:32:44.15 ID:pcJJsAz3
次スレ立てたよー!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350361840/l50

991 :774RR:2012/10/16(火) 13:38:09.07 ID:H5ZFp1Rp
>>990
おっつう!

992 :774RR:2012/10/16(火) 14:05:55.42 ID:paSQNryD
>>990
あざーっす

今年の思い出か、誕生日に15キロオーバーで9000円お国に納税した事だな(´`)

安全運転を心がけよう

993 :774RR:2012/10/16(火) 14:28:33.78 ID:DNsWYvKS
>>988
まぁまぁ。
欲しければ買い、いらなければ買わない。それでいいじゃないか。

SRVもルネも、古いバイクなんだし、パーツがないだのインシュレーターの劣化で参った・・・なんてのは当たり前。
でも、どうしようもない欠陥があるなら20年も経ってもこんなにファンがいるとは思わない。
つまり、欠陥があったって、それをひっくるめて4DNが好きなんだよね。これは、乗ってからの人もいれば乗る前から惚れてって人も含めて。
俺は、そういう人がこのスレ住人の大半だと信じてる。

>>990
乙です!

994 :774RR:2012/10/16(火) 14:30:39.92 ID:T77JIcx5
>>988
申あ絶N

995 :774RR:2012/10/16(火) 15:54:42.32 ID:51WTq5iw
タンデム恐いとブチ切れた彼女と喧嘩別れルネ愛してる(ハート

>>990
乙あり!

996 :774RR:2012/10/16(火) 16:09:44.78 ID:RmTN0Uf/
>>984
6月に青森大間まで走ってフェリーで北海道へ渡った、フェリーの隣でイルカが二頭ジャンプしながら泳いでいた
洞爺湖や室蘭あたりまでしか行けなかったのだがな、ルネッサはカーちゃんが乗ってて俺は別バイクだった

997 :774RR:2012/10/16(火) 17:00:33.39 ID:qyA2A1mP
>>990 乙乙乙

998 :774RR:2012/10/16(火) 17:07:59.26 ID:R2uYTsjr
998ならXS-V1 Sakura発売決定!

999 :774RR:2012/10/16(火) 17:15:04.31 ID:KhhlwRcn
999なら彼女が4DN乗りになる!

1000 :774RR:2012/10/16(火) 17:28:02.37 ID:1IY82t1a

part27終了!!
次スレもマターリいきませう

  ( _ _) 
  (ヽノ
  ll


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
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     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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