【経済政策】ブラジル、保護主義の動き　メキシコに関税協定見直し要求 [12/02/04]

1 ：のーみそとろとろφ ★：2012/02/04(土) 11:56:14.64 ID:???

　【サンパウロ＝檀上誠】ブラジルが保護主義的な通商政策を強めている。
同国のルセフ大統領は３日、メキシコのカルデロン大統領と電話会談し、
両国間の自動車関税をゼロにしている協定の見直しを求めた。
競争力に勝るメキシコからの自動車の輸入を抑制する狙い。
メキシコを米州の輸出拠点としている日系自動車メーカーの戦略に影響する恐れがある。

　ブラジルのピメンテル開発・工業・貿易相は３日、首都ブラジリアで会見し、2002年に署名し、
07年以後は完全に自由化された現在の関税協定について「条件が不平等だ」と主張した。
協定では、メキシコ生産車は同国産の部品を30％以上使っていれば、ブラジルへの無関税での輸出が認められる。

　ブラジル側は、メキシコが安価な輸入部品を使って競争力を高めていると疑っているもようだ。
現行の乗用車に加え、ブラジル側が得意とするトラックやバス、農業機械を協定の対象にすることも求める考え。

　ルセフ大統領とカルデロン大統領は同日、この問題で電話会談。
ルセフ大統領は協定の見直しが認められない場合、破棄を辞さない考えを示した。

　メキシコ側でも、ブラジル製とメキシコ製で異なっている国産化率の算定方法が、
自国に不利だとの不満が根強い。このため交渉は難航も予想され、
ブラジル政府は最終的に数量制限などの規制強化で、
メキシコからの輸入増に歯止めをかけるとの見方も出ている。

　メキシコは北米と南米の双方に完成車を供給しやすい拠点として、自動車メーカーの誘致を進めている。
日本メーカーでは、マツダが13年稼働予定のメキシコ工場からの輸出を前提として、
ブラジル市場に再参入する準備を進めている。

　ブラジルでメキシコ製自動車を最も多く販売しているのは日産自動車とみられ、
ホンダも主力車種の一つ「ＣＲ―Ｖ」をメキシコからブラジルに供給。日系メーカーへの影響は大きそうだ。

　ブラジルの１月の貿易収支は、大雨被害による鉄鉱石輸出の停滞もあり、２年ぶりに赤字に転落したもよう。
資源輸出に新興国の景気減速で陰りが出る一方、旺盛な消費を背景に輸入は高水準が続く。
このため、ブラジルから見て入超であるメキシコとの自動車貿易に不満を強めたようだ。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E6E2E3918DE2E6E2E0E0E2E3E09C9C97E2E2E2