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【鉄道】幕張新都心に新駅構想再燃、海浜幕張−新習志野駅の中間付近…イオンモール幕張新都心の開業を受け、準備会を再開へ[12/17]

1 :諸星カーくんφ ★:2013/12/17(火) 08:58:39.56 ID:???
 千葉市美浜区の幕張新都心で、JR京葉線の海浜幕張駅に次ぐ新駅の設置構想が再び動きだす。多くの集客が予想されるイオン
モール幕張新都心が二十日に開業するのを受け、県企業庁が周辺の立地企業に働き掛け、休眠状態だった期成同盟準備会の再開
を目指す方針を決めた。

 新駅設置をめぐっては、一九九一年に県企業庁がJR東日本に対し、海浜幕張−新習志野駅の中間付近に設置を文書で要請。
これに対し、JR側は駅用地の確保と、駅建設費を全額負担する期成同盟の設立を前提条件に挙げていた。

 その後、同庁は駅と駅ビルの予定地(同区浜田二=八千平方メートル)を有償で譲渡する契約をJR側と九二年に結んでいた。

 駅の建設・用地費を負担する「新駅設置促進期成同盟準備会」も、九四年に周辺企業により発足した。しかし、景気低迷を背景に
周辺の土地利用が進まず、九八年以降は準備会も開かれず、構想は事実上凍結されていた。

 このため、駅ビル予定地(五千平方メートル)はJR側へ引き渡しが終わったものの、駅予定地(三千平方メートル)は費用負担する
期成同盟発足のメドがないため、引き渡しも終わっていない。

 準備会メンバーの中には、幕張新都心から撤退した企業もあり、同庁は今回「イオンも含め、新たに各企業の意向を聞いて、
関係機関と再開を検討していきたい」(担当者)としている。

ソース(東京新聞) http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131217/CK2013121702000167.html
地図 http://www.tokyo-np.co.jp/article/chiba/20131217/images/PK2013121702100063_size0.jpg

2 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:08:58.26 ID:0c+3E8x8
千葉県警察第一機動隊のすぐ北側に

3 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:12:27.76 ID:L4H/B9kX
こういうとこに電車で行く奴はいないだろ、アホなのか

4 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:14:02.40 ID:CJq5dluP
海浜幕張のエキナカオープン時JR千葉支社長が
「費用は全額地元負担が原則で、でも費用だけでなくその他の要因も勘案しないとならない」
と新駅構想に対して述べている。

東西に線路が走る新駅は南がイオンモールのど真ん中にあたるが
北側はJRの車庫、さらに北は東関道でその北の住宅街からはアクセスできない
事実上のイオン専用駅となる。

そして複線の線路は上りが高架、下りが地平という特殊な構造で
さらに地平線は勾配上にあるためホームを作るとなると恐らく高架にせざるを得ず
通常の駅設置より莫大な費用が掛かるだろう。


結論:できっこない。イオンが全額出すなら話は別だが通常のン10倍の費用を聞いて退くのは自明。

5 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:17:00.29 ID:2nvcwdS3
都会では電車でSCに行くけどw

6 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:32:53.26 ID:tmqtQeN8
海浜幕張−新習志野駅間?
ここ頑張れば歩ける距離なんですけど

7 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:45:43.74 ID:iga3nrjL
地方行政はバカばかり

幕張の現実は、埋め立て撤去がよいくらいなんだよ

8 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:54:06.40 ID:NdFC8kSx
新駅名「コストコ前」

9 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 09:59:06.73 ID:rJhx+6A+
>>3
>こういうとこに電車で行く奴はいないだろ、アホなのか
従業員

10 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:08:16.71 ID:4kbOW1wF
バス有料か イオンはケチだな アリオは無料だ

新駅?武蔵野線は2つも造ったけど、幕張はどうだか疑問

11 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:11:37.31 ID:eEgLU2t0
総武線からのアクセスの悪さを先に何とかしろよ

12 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:13:29.32 ID:KD+EzgPj
>>9
受益者負担でイオンの金で造れ

13 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:23:30.85 ID:daRguBxC
イオンじゃなくても
免許センターへの最寄り駅になるのか

14 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:24:12.23 ID:Mq/0HQnM
ストリートビューで見たら何にもない空地だな。イオンが出来るの?
もうイオンが駅ビルまで全部面倒見る形で建設しろよ。

15 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:24:28.84 ID:TloOjz9j
ただでさえ遅い京葉線がさらに遅れるだろ!
やるんならモノレールを延長しろよ!

16 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:25:42.93 ID:daRguBxC
イオンは成田の土屋にも新駅想定してモールを作り
駅前広場らしき空間もあるけど
結局新駅はなしになったんだよな

17 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:29:55.85 ID:tOQ6rmBU
海浜幕張から無料送迎バスでいいだろ

18 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:41:19.06 ID:SVenWCV3
舞浜のとなりだから、
ポンハマか?ハリウッドか?

19 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 10:45:32.32 ID:SpXz6bpz
新駅にイオンが金出すってならわかるけど

20 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 11:35:35.99 ID:IJQ9Cjp5
>>16
土屋は成田新幹線建設の時に住民や成田市と国鉄との間で裏取引があったんだよ
全然違う

21 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 11:45:45.82 ID:jci4fmNr
>>14
Googleマップって、定期的に更新しないのかね?
家の地元も、新しい建物が出来てるのに、Googleマップは建設中のまんまだし、使えない!

22 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 11:59:37.03 ID:EdI+mO0A
>>6
たいてい何処でもそうだよ

23 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 12:26:36.06 ID:TSjwsUc8
結局京成が邪魔して終了だろ。
モノレール構想と同じ。

24 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 14:30:23.17 ID:doGmU+o5
>>3
俺もイオンなんて電車で行く所じゃないと思ったが、
同じ会社の奴が埼玉のレイクタウンに電車で一時間かけて毎週行ってる
って言ってた。けっこう電車で来てる奴多いって聞いた。

25 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 16:08:37.20 ID:eSVYJmEf
マップだけなら更新はyahooの方が全然早いよ
SC含めて、大型案件なら、開店のずっと前から(○月○日開店予定)(○月○日開通予定)
なんて予め準備してある

26 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 17:30:36.84 ID:s9CahrVI
>>25
そこまでしてもGoogleマップから乗り換える人は少ないんだろうなあ。

27 :名刺は切らしておりまして:2013/12/17(火) 23:23:14.53 ID:r03RFulO
AEON新駅は全額AEON負担でよろしく

28 :名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 03:26:36.01 ID:3IGe1u1F
駅なんかよりWBGとメッセの間の道を歩いて直進して新イオンに行けないのが問題
一度左に渡ってまたしばらくしてから右に渡りなおさないとイオン行けない

渡るの面倒な人が直進して人身事故増えないといいけど

29 :名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 05:52:55.16 ID:uzA3AcyG
さすが都心だっぺ

30 :名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 07:43:13.63 ID:Gb1Vws6A
郊外型量販店に電車はないだろ、マイカーだよ

31 :名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 07:49:37.06 ID:Q15bz5ST
とにかく、新宿駅から幕張新都心駅への直通電車を早く走らせろよ!

32 :名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 08:15:44.35 ID:Q6grwn75
昨日のプレオープン行ってきたよ
歩きで行ったけど道路渋滞してなくて車出しても良かったかな
と思ったけど中入ると混んでた、駐車場は半分以上満車
意外と収容能力有る感じ
通路をぞろぞろ皆歩いてたけど店舗によっては行列できてた
平日ならありだけど休日は無理だと思う
コストコが改装しててホットドックやソーダが会員にならなくても
外から買えるようになって人気あった

33 :名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 08:35:39.96 ID:k9Iu/Nkk
レイクタウンみたくイオンが出せばできる。
が、美浜区民に負担させるのなら北本と同じで無理だろ。
美浜区民でなく千葉市民なら絶対無理www

34 :名刺は切らしておりまして:2013/12/18(水) 16:28:10.59 ID:dHJ0QJk7
千葉市がモノレールを、もう少し実用的な経路で建設すれば済んだ話

35 :名刺は切らしておりまして:2013/12/19(木) 09:11:29.11 ID:3GUZADf+
だが一方で香川県では既にあるイオンの前に駅をわざわざ作ったw

36 :名刺は切らしておりまして:2013/12/19(木) 22:55:36.61 ID:RxQg7OZA
>>34
千葉みなとまでのモノレールを幕張まで延ばす案も実際にあったんだよ
だけど、元々は貨物専用だった国鉄(JR)京葉線が貨物がトラックに移行した事や都心の通勤者用に旅客化した事で不要になった

37 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 10:41:53.25 ID:Li0evU8x
千葉って開拓地にDQN好みの痛い地名付けるの好きだね
幕張とか舞浜とか
普通の神経してたら恥ずかしくて口に出せない

38 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 15:27:25.82 ID:TYM3zHqs
幕張は昔からだろw

39 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 16:00:03.78 ID:4+7dxz3K
税金は使うなよ、認めないから

40 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 19:09:13.08 ID:g38WJhZj
>>36
あれスポーツセンターあたりから幕張に伸ばすって話じゃなかったっけ?
だから千葉駅から都賀まであんなに遠回りな経路になってるって聞いた

41 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 20:08:11.23 ID:tmuD5HEL
>>40
昔の計画図を見ると千葉みなとから海の方に出て海沿いに
海浜幕張(更に幕張本郷まで)まで伸ばす構想があったみたいだ。
作ってたら結構な赤字だっただろうなあ。

42 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 20:49:30.98 ID:MRBKjDoN
この新駅の場所は、車庫の向こう側に運転免許センターがある。
潜在的な需要は十分に掘り起こせるよ

43 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 21:14:05.12 ID:X/zbsq4M
              /::::::::::::::::::::::::::::::; :;:::"'    新しい時代の覇権を選ばれた国民が得るは、歴史の必然である
             /:::::;;:::::::::::::::::::::::::;;;ノ ヽ;:::\  ならば、我らは襟を正し、この政局を打開しなければならぬ
            /::::::::ノ""'''''‐‐-‐'''"    ヽ:;::| 我々は過酷な日本を生活の場としながらも共に苦悩し、
            |::::::::::|              .|ミ| 生活保障や五箇条の御誓文を駆使して今日の文化を築き上げてきた
        ,、    |::::::::::|              .|ミ| かつて、同志イルソンはこの世のあらゆる文化は選ばれた民たる我々から始まると
言った
      //     |::::::::|    ,,,,,,, ノ ヽ,,,,,   |ミ| しかし自民信者共は、日本人が日本の支配権を有すると増長し我々に抗戦する
    ///)   |彡|.  '''"""    """'' .|/   諸君の祖父もその日本人の無思慮な強制連行によって連れてこられたのだ!
   /,.=゙''"/    /⌒|  -=・=‐,   =・=-  |  この悲しみも怒りも忘れてはならない!
  i f ,.r='"-‐'つ  | (    "''''"   | "''''"  |   それを、日教組は!正しい歴史教科書をもって我々に示してくれた!
  /   _,.-‐'゙~   ヽ,,         ヽ    .|  我々は今、この在日票を結集し、民主党を動かすことで、
 ,i    ,二ニー;      |       ^-^     |  初めて真の勝利を得ることができる
ノ    il゙ ̄ ̄       |     -====-   |  この勝利こそ、地域から国政への支配への一歩となる
イ「ト、  ,!,!         \.    "'''''''"   /    ○国国民よ立て!悲しみを怒りに変えて、立てよ!○国国民よ!
iトヾヽ_/ィ"___.      \ .,_____,,,./    貴方達○国国民こそ選ばれた民であることを忘れないでほしいのだ。
 !\ヽi._jl/゙_ブ,フヽヾーtー:、__ トf-≦-=、_,L    優良種である我らこそアジアを救い得るのである。ジーク・イオン!
  \゙7'゙ .j!/ / /\jr=ニ:ー-゙┴、 ゙ミ三ヽi]l「/l      _____
!   \.// /./  ./   \ ┌‐ヽミ≦‐十'"!    r",.-、, \

44 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 21:21:14.28 ID:yYL1yovP
新駅候補地の海側に民家なくね?
山側も、357超えないと問題外だろ

45 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 22:11:12.27 ID:INPN1KXa
JRからしたら海浜幕張をフル回転で対応するのが一番だと思ってるだろ
新駅なんか作ったらコストばかりがかかって儲からねーーよw

46 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 22:16:48.48 ID:rE2MICjm
両方の駅からメッセまでの動線をスカイデッキか地下歩道で確保してくれよ
できれば動く歩道&屋根付きで

47 :名刺は切らしておりまして:2013/12/20(金) 23:26:25.27 ID:MRBKjDoN
>>40-41
もちろん計画上にはあったが、
とりあえず動物公園とスポーツセンターに通したかったのが一番の本音。

千城台方面から千葉駅に行く場合は、
少なくとも都賀まで乗ってくれればいいよ、というスタンスだった

48 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 04:13:11.98 ID:tEx6lWxG
>>46
同感。
海浜幕張から徒歩で行くのは意外と面倒で
まじめに横断歩道か歩道橋を利用すると遠回り。

49 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 17:06:37.36 ID:5eO+A4Ax
>>36
有楽町線を海浜幕張まで当時は海浜ニュータウンと言ってたが延伸する構想も有った

50 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 17:32:49.55 ID:QOw3reGc
>>48
碁盤目の道路なんだから遠回りはないよ

51 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 17:40:04.68 ID:LV2lqRtq
マップしか見てない人はそう思うだろう
だが実際に歩くと違うんだなw

52 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 17:50:32.47 ID:Py5LdkBY
新駅出来たら一度くらい行ってみたい
@都民A

53 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 19:03:36.11 ID:QOw3reGc
>>51
いやいやかなり昔WBGで働いてたけども
遠回りって階段の上がり下がりのレベルだろ?

ぶっちゃけWBG抜けてくのが一番いいしそうすれば階段上がらず横断歩道も渡らず済むのは承知
だが皆がやると迷惑だしな

54 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 19:17:28.14 ID:DNxZCS2F
駅ってJR京葉線に作るつもりか?
それだったら、距離も海浜幕張駅と1kmぐらいしかないし、逆にかなり迷惑だからやめてほしい
おれはチャリで行ける距離だし不要

55 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 19:20:05.06 ID:jMYm8Szl
>>54
誰もあんたの都合を聞いてる訳じゃないので。
目的は集客でしょ。

56 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 20:27:13.00 ID:MZF7BLdg
美浜区と習志野市で住民投票をし、双方賛成多数なら駅だな。
問題は美浜か習志野かどちら寄りかw

57 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 20:48:30.64 ID:SdSXmUX+
シャトルバスでええだろ。
イオン支援してどうするよ?

58 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 21:25:10.79 ID:QOw3reGc
新駅作ると東京駅到着時間が延びるから幕張より下りの住民が大反対しそう

通勤快速まだあんのか?それで止まらないにしろ迷惑だな

59 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 21:52:06.32 ID:AWbp6dPK
通勤快速はまだ残ってるけど、朝の上り隔駅停車は各停に格下げされてる

60 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 21:53:30.90 ID:Kak3gqhL
イオン以外にも色々あるし、新駅良いんじゃね。
もしくは手狭になってる海浜幕張をデカくするか。

61 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 22:25:29.49 ID:4Mp3kN69
モノレールを稲毛〜海浜幕張と通せばよかったんよ

62 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 22:30:16.17 ID:Mij/rbsc
新駅やめとけ!

公共施設が一私企業のために駅作るのも問題だし

京葉線の価値と周辺土地の価値を思いっきり落とす・・・・

63 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 23:03:00.59 ID:3+xxKL/n
駅はいいから、もっと本数増やせ。京葉線。

64 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 23:47:52.55 ID:zIM62Ge9
あの中途半端な高速の新設ICはこれが主目的で作ったんだな
IC完成がイオン開業の直ぐ前って出木杉

あのICがないとその先の慢性的渋滞ポイントの交差点がイオン客でさらにひどくなるからな

65 :名刺は切らしておりまして:2013/12/21(土) 23:54:43.38 ID:v42P+Cxb
>>62
>公共施設が一私企業のために駅作るのも問題だし

舞浜駅、三越前駅など「・・・」

66 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 01:11:49.63 ID:KbNmfjma
舞浜駅、三越前駅を作るに当たってはは公共性や別の大義あったが
イオンには公共性のかけらもないし、
食品の安全性レベルですでに問題ある会社であるわけで
わざわざ京葉線や他の土地の評価を暴落させてまで作るメリットが少ない名は明白

67 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 01:42:21.88 ID:j9z2gn07
それより湾岸の慢性渋滞を何とかしてよ

68 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 01:42:23.67 ID:nkEvheal
大義とかどうでもいいよ
JRにとってメリットがあるかどうかが全てでしょ
それなりに利用客数は見込めるだろうから駅の建設費をイオンなり千葉市なりが出すなら作るっしょ

69 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 01:56:40.52 ID:KbNmfjma
いや最初だけでポシャるの目に見えてるし、

車客中心でJRもメリット少ない

通勤通学の方にも迷惑極まりないし

地域住民だって反対派が圧倒的だろうしで





結局バスの増設で落ち着くと思う

70 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 02:05:41.37 ID:nkEvheal
http://www.chibanippo.co.jp/news/economics/171686
京葉線新駅「前向き検討」 イオンなど立地企業要望で JR千葉支社長

71 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 02:16:07.84 ID:KbNmfjma
上の記事は単なるリップサービスでしょ
千葉日報は共同通信と親和性が高いし
共同通信社◇ 時事通信社◇UPI通信社◇新華社◇朝鮮中央通信◇聯合ニュース
は基本的にイオンに有利な記事を書きそうだと素人でも感じるところで・・・

一度作って潰すコストを考えると
バスの増設で済ますのが健全だと思う

72 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 02:18:14.09 ID:W9nHa6up
イオン建てすぎなんだよ

73 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 02:30:50.62 ID:nkEvheal
>千葉日報は共同通信と親和性が高いし

そういう無理矢理な理屈持ち出さないと否定できないのねw
JRはお前さんが考えてるよりはずっと前向きなのは間違いないだろうよ
苦笑

74 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 03:14:21.90 ID:lGgxriy9
幕張新都心のあたりは道幅も広いし横断歩道渡るのも気持ち的に
引っかかる。無理だと思うけどとりあえず海浜幕張からモールまでの
一直線に行ける信号待ちの無い道を作ってくれ。

ついでに免許センターのクロスした歩道橋も不便。
あれも直して欲しい。

75 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 04:42:58.13 ID:ubHCzqZ1
>>63
武蔵野線乗り入れも含めると、今の本数が線路容量の限界
あとは、空気輸送のさざなみを廃止して快速をねじ込むくらいしか無理

76 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 06:54:12.67 ID:obkJKwze
>>75
朝の中央線快速上りの2分間隔に比べれば甘えとしか思えない。

77 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 10:02:06.57 ID:TYg1ykv/
イオンが金出せば出来る

78 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 10:21:11.78 ID:v+zfnp59
幕張って未来の都市のまま20年くらい過ぎたけど、いっこうに発展しないよね

79 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 10:26:25.78 ID:o9zu2OlX
千葉市は千葉駅前捨てて、
海浜幕張周辺を中心に据えた方が良いんじゃね

80 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 10:53:34.20 ID:Wkfx7L80
>>70
支社長が変わったみたいだな

JR的には列車の運行に支障なく費用負担もなければ拒否する理由はなさそう
ただ上にもあるが、下り線の海浜幕張方に急な上り坂があるから
停車からの起動を考えてそこを改良するとなると相当費用が膨らみそうなんだよな
勾配がどのくらいかは知らんが停車場を作る際の法令に引っかかる場合は当然アウトだし

81 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 10:56:51.78 ID:Wkfx7L80
>>76
長大貨物列車が通る関係で信号間隔を長くしないといけないので
これ以上間隔を詰めるのは難しいらしい
武蔵野線や15両編成の所謂中電が走る区間も同様
逆に今の間隔を維持する限り中央線の増結も無理、ということみたい

82 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 11:08:00.28 ID:sasNqJB/
幕張メッセへの赤字の穴埋めが365億円に
幕張メッセへの赤字の穴埋めが365億円に
http://marusin.tea-nifty.com/blog/2013/02/post-29e5.html
   
しかし、借り手が少なく毎年赤字を出し続けており、
その赤字の穴埋めにまた税金が投入されています。

1991年度から2012年度までの22年間で、千葉県が236億円、
千葉市が128億円、合計364億円もの税金が、単なる赤字の穴埋めで消えていっています。

83 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 11:08:53.60 ID:sasNqJB/
幕張メッセへの赤字の穴埋めが365億円に
幕張メッセへの赤字の穴埋めが365億円に
http://marusin.tea-nifty.com/blog/2013/02/post-29e5.html
   
しかし、借り手が少なく毎年赤字を出し続けており、
その赤字の穴埋めにまた税金が投入されています。

1991年度から2012年度までの22年間で、千葉県が236億円、
千葉市が128億円、合計364億円もの税金が、単なる赤字の穴埋めで消えていっています。

84 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 14:08:03.02 ID:nk7KIf0z
>>65
レイクタウン駅なんて、名前からそのものなんだがw

85 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 14:15:04.90 ID:nk7KIf0z
>>21
今日マップ見たが、 何にもない空き地のままでワロタ

86 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 20:09:59.53 ID:KbNmfjma
新駅とか絶対やめたほうがいいと思う

JRの通勤通学客や地域住民にもすさまじい迷惑だし、目先の金に翻弄されて自爆するの目に見えてるからね

87 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 20:27:42.54 ID:J5scPLvi
稲毛海岸と千葉みなとの間にも駅が欲しい

88 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 20:36:24.97 ID:63uyl64Z
幕張メッセが駅から遠いのなんとかしてよ

89 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 20:39:00.22 ID:KbNmfjma
そんなに遠いか?

プレナ幕張とか間に色々あるから遠く見えるだけですぐ着くじゃん

90 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 21:35:15.40 ID:j9z2gn07
京葉線の本数、少なすぎ

91 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 21:50:36.45 ID:TKh4DLha
>>84
越谷レイクタウンってのは千葉ニュータウンみたいなもん。
越谷レイクタウンに作ったからイオンレイクタウン。イオン千葉ニュータウンと同じ

92 :名刺は切らしておりまして:2013/12/22(日) 21:58:21.79 ID:j9z2gn07
そういえば第二湾岸道路の話はどうなった?
オリンピック特需でついに着工か?

93 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 01:47:56.87 ID:m+mP0lqC
>>78
モーターショー絡みで20年ほど前から来てるけど
ゆっくりではあるがそれなりに発展してると思う

94 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 02:01:29.15 ID:x4paxTns
>>90
今年3月以前の越中島・潮見ユーザーにまず謝ろうな

95 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 04:20:19.26 ID:w6kyEeX6
免許センターに行きやすくなるから新駅欲しい

96 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 06:14:40.12 ID:7xCAvSzf
ID真っ赤にして必死な人居るなぁ。
ここに駅が出来ると運転免許センターまで歩いて行けるようになるから、それを頼りにしていたバス会社は大減収になるからかねぇ。

97 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 10:43:57.69 ID:MoEqsyQQ
>>96
そういえば千葉では船橋法典駅という前例があったな

行田団地の真横に造る予定がなぜか北にずれた
行田線→今のファイターズタウン線は今も昔も京成バスのドル箱

駅の予定地だったらしき場所にはJRの寮が立ってる

98 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 10:50:53.82 ID:MoEqsyQQ
連投スマソ

今地図で見たら新駅予定地から免許センターまでは海浜幕張から行くのと大差ないっぽい
コストコのあたりにできるのかと思ったら端っこの新習志野よりに駅前広場らしきものがあるな
いま海浜幕張→免許センターは歩きで15分ぐらいだけどそれぐらいはかかりそう

99 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 12:12:26.68 ID:48v5e22C
駅が増えても
京葉線の運行本数が増えなきゃ
意味なくね?

100 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 12:13:19.05 ID:CWxc7CoG
普通にいらない

通勤通学客に迷惑

日本の国力低下に喜ぶあの国だけが喜ぶだけ

101 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 12:31:51.42 ID:UsRQQoL2
>>100
またお前か
毎日お疲れさまです

102 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 12:38:27.72 ID:CWxc7CoG
>>101

新駅とか言ってる人ってイオン関係者で電車乗んない人だろ
なんかさイオンだけに有利で普通の通勤通学者に迷惑な政策ってありえんと普通に思っただけなんだけどな・・・

103 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 12:40:47.81 ID:f+9tLdTV
新駅はあった方が便利。
ただし、快速通過の各駅停車のみだな。
昨日今日と道路の渋滞見てきたが、思ってた程じゃなかったけど、メッセで大型イベントあるとあの辺の道路は完全に動かないだろうね。
来月メッセで開催されるオートサロンとか車で行くとか想像を絶するな。

104 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 12:49:34.87 ID:CWxc7CoG
なんかおかしいなとは思ってたけど
よく見りゃ新駅とか煽ってんのは半島寄りの機関ばっか・・・

書き込んでんの実は関係者ばっかだろ
地元民なら大型イベントで道路が動かなくなるとかガセとすぐ分かるからな

105 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 12:54:57.43 ID:48v5e22C
いつも慢性的に渋滞してるから同じなんだよな

106 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 13:00:11.14 ID:f+9tLdTV
>>104
海浜幕張以南の京葉線住人ですが何か?
勝手に斜め上の解釈してんじゃねえよ。
実際、オートサロンじゃ動かんだろ。
つか、京葉線の利用者数って通勤客だけじゃやってけねえだろが。
京葉線開業当初なんざ、10両→日中6両編成が客があまりにも居ないから日中4両に減車されたの知ってるのか?

107 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 13:12:27.43 ID:CWxc7CoG
>>106
よくそんな大嘘解釈吐けれるな・・・
それが本当ならとっくの昔に行政が車両規制しとるわ

まあどっちが本当か書き込みを見てる人の賢明な判断にゆだねたいとは思うが
水掛け論みたいな不毛な言い合いは嫌だし

108 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 13:39:57.36 ID:PC89vB7S
一度作ったが最後、
イオンがさっさと撤退しても駅廃止とはいかない。
そこまで計算したら、この駅間隔で新駅作るのはどうかな?

109 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 14:40:45.59 ID:7xCAvSzf
東京寄りの若松の交差点は渋滞の名所なわけだが。
まあ、イオン関係と言うだけでケチをつけてる奴はそんなことも知らないんだろうな。

110 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 17:00:45.01 ID:48v5e22C
ららぽーと&IKEAだけで渋滞ひどいのに

111 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 17:27:18.31 ID:dD1Xnm55
>>108
イオンはあそこからは撤退は無理なんじゃね?
本社のおひざ元の威信ってもんがあるじゃん?

112 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 18:00:06.78 ID:betjSNJd
>>33
レイクタウンは駅が先でイオンは後だ。

113 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 18:09:02.86 ID:ugYfSKtP
>>112
でも駅が先に開業しただけだろ。
イオンを作るが先に駅ができたから、ならとりあえず開業してしまえ、で開業じゃないの?
その逆は名古屋の南大高、こちらはイオンが先にできたからならイオンをオープンしてしまえ、と。
ただし似たような香川の綾川はイオンが前からあり、ことでんが費用も大してかからない(無人)から作ったようなものだが。

かといって綾川みたいな駅は大都会の幹線では無理だし(池上線レベルなら可能だが)…

114 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 18:25:39.31 ID:betjSNJd
>>113
越谷レイクタウンは特定土地区画整理事業の一環で、駅が先に決定しているんだよ。
構想時は、現在のレイクタウン=デカイショッピングモールというより、住民が20000人以上の“ニュータウン”の要素が強かった。

地域住民向けの商業施設の構想があったものの、事業者は何処にも決まっていなかった。
当初、現在の「mori」の規模の商業施設だけを考えていたURだったが、手を上げたイオン(現:イオンモール)が
駅近くの商業施設予定地になっていないところも一緒に開発したいと、話が出て地域住民の向けというより
商圏30km以上の国内有数巨大なショッピングモールになった。

現在のイオンレイクタウンアウトレットだって、某マンションデベロッパーが「スパ・温浴施設」を予定していたが、
会社自体が破綻して暗礁に乗り上げていた予定地をURがイオンに泣きつき、アウトレットになった。

知らない奴は税金でイオンのために駅を作ったから無駄だいうやつが居るけど、実際は逆。

115 :114:2013/12/23(月) 18:30:47.13 ID:betjSNJd
スマン訂正。

(誤)
当初、現在の「mori」の規模の商業施設だけを考えていたURだったが、手を上げたイオン(現:イオンモール)が
駅近くの商業施設予定地になっていないところも一緒に開発したいと、

(正)
当初、駅近くの現在の「kaze」の規模の商業施設だけを考えていたURだったが、手を上げたイオン(現:イオンモール)が
東埼玉道路東側の計画施設予定地になっていないところも一緒に開発したいと、

116 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 19:02:37.15 ID:ugYfSKtP
>>115
じゃレイクタウンは千葉ニュータウンが一番近いのか。
で、幕張新都心はその逆?先にイオンは決まり、あとに駅ということで。
で駅が失敗したのが成田かw

117 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 19:09:39.25 ID:CWxc7CoG
イオンは駅をクソ金で作ろうとしても、
食品の安全性すら保てない拝金主義業者にJRが100%協力するわけない
まずイオンがやるべきことはここで地域住民に認められることだよ

118 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 19:10:42.57 ID:betjSNJd
>>116
え?何をいっているんだよ
>>1の記事には元々新駅構想があったって書いてあるだろw

>新駅設置をめぐっては、一九九一年に県企業庁がJR東日本に対し、海浜幕張−新習志野駅の中間付近に設置を文書で要請。
>これに対し、JR側は駅用地の確保と、駅建設費を全額負担する期成同盟の設立を前提条件に挙げていた。

で、今回のイオン幕張新都心の開業で“再燃”したと。

119 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 19:27:40.90 ID:x4paxTns
新習志野-海浜幕張(3.4km)よりも、千葉みなと-蘇我(4.0km)間の寒川駅設置を優先すべきだろ

120 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 19:31:25.74 ID:ZErVnC6q
>>119
それを言うなら、稲毛海岸-蘇我(3.7km)間の幸町駅も早急に整備しないとな。

121 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 19:32:32.06 ID:ZErVnC6q
>>120は間違い。

>>119
それを言うなら、稲毛海岸-千葉みなと(3.7km)間の幸町駅も早急に整備しないとな。

122 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 20:05:57.98 ID:ugYfSKtP
京葉線の駅間隔が平均2キロ程度になるとでもいうのかw
快速(一応今もあるが)が再び復活かw

123 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 20:30:26.47 ID:mw450EwC
イオンリートで資金手当すればいいじゃない?
投資家は金が余ってるんでしょ?

124 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 22:04:51.83 ID:PVMa8EvP
俺としては新駅云々よりもりんかい線と相互乗り入れして欲しいわ
新幹線流用の東京駅の地下通路が最大のガンだし
この前熊谷市長がりんかい線の直通快速を運行させる構想をJR提案したみたいだけどマジで期待している
夢物語にならないで欲しい

125 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 22:05:56.11 ID:PVMa8EvP
>>124
訂正
×りんかい線の直通快速を運行させる構想をJR提案したみたいだけどマジで期待している
○りんかい線の直通快速を運行させる構想をJRに提案したみたいだけどマジで期待している

126 :名刺は切らしておりまして:2013/12/23(月) 22:43:07.83 ID:48v5e22C
りんかい線の新木場と、京葉線の新木場は
物理的にレールはつながってるんだよな

ただ料金面で折り合いがつかないだけで、合意されれば翌日からでも直通運転できる

127 :名刺は切らしておりまして:2013/12/24(火) 05:13:02.25 ID:a48bCGze
すでに1.2キロ間隔になっている駅もあり、貨物線の名残と思える駅もありと、京葉線でも新駅を作れない理由はない。
企業理念が云々とかで関係無いでしょ。JRというか国鉄はギャンブル利用者のために作った駅もある訳だし。
需要が見込めるならば作る。企業が協力するなら作りやすくなる。それだけのこと。

128 :名刺は切らしておりまして:2013/12/24(火) 08:25:25.70 ID:qwsQ/ezM
駅が出来れば会社帰りに立ち寄るのが楽になるかな
今のアクセスじゃ絶対に会社帰りに立ち寄る気にはなれない

129 :名刺は切らしておりまして:2013/12/24(火) 08:36:09.01 ID:ilqoXbBr
>>126
今でも団臨なら直通運転が行われている
件の構想は、これを通勤ライナーとして定期列車にも拡げるって話
多分、特急などと同様に、有効乗車券の所持がライナー券購入に必須となるとかね

130 :名刺は切らしておりまして:2013/12/24(火) 14:54:00.00 ID:yfYn7W0G
>>124
りんかい線と相互乗り入れ=埼京線と相互乗り入れでしょ?
渋谷、新宿、池袋に直通で便利にはなるけど
人身事故などの障害時はカオスになるんだよなあ・・・

ましてや、埼京線は湘南新宿ラインは同じ線路を
使っているから影響受けやすいし

131 :名刺は切らしておりまして:2013/12/24(火) 15:04:11.48 ID:LNBt+/Va
>>4
googleマップ見たけど、どう考えても無理だな
北側の住民を取り込めないのが致命的だ

132 :名刺は切らしておりまして:2013/12/24(火) 19:24:39.15 ID:ItP/iCoh
>>129
たぶんやるとしたらライナー券にりんかい線料金を上乗せする形になるだろうな

ただ熊谷は根拠もなく威勢のいいことだけ言いっぱなし、の橋下気質のきらいがあるからな
これも「運行費用は自治体負担で」とかいわれてあっさりしぼむ予感

133 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 00:37:16.73 ID:XI7VnEQR
>>114
お前関係者だろw

多少ニュアンスが事実と異なる点があるが
それは立場の違いということで黙認しておこうか

134 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 15:16:14.93 ID:47JbMYHC
>>132
それじゃ誰も使わない。グリーン車より高くなるぞw

135 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 15:54:21.00 ID:jwVwAB5p
>>39
全額AEONが負担するべき

136 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 15:56:51.91 ID:jwVwAB5p
>>57
JR東日本とイオンリテールは包括的業務提携をしている
京葉線にAEON新駅を建設するのは可能

137 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 15:57:32.37 ID:jwVwAB5p
>>62
JR東日本は完全民営化したから私企業だぞ

138 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 15:58:30.50 ID:jwVwAB5p
>>63
京葉車両センターで眠ってるE331系を営業運転させれば増発は可能

139 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 15:59:27.90 ID:jwVwAB5p
>>67
渋滞解消は鉄道の役目だな
有楽町線の海浜幕張延伸キボンヌ

140 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:00:22.69 ID:jwVwAB5p
>>70
全額AEONが負担すべき

141 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:01:15.37 ID:jwVwAB5p
>>72
反日デモで中国国内で稼ぐのがハイリスクになったから
国内回帰した

142 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:02:39.31 ID:jwVwAB5p
>>77
その通りAEONが全額負担すべき

143 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:03:24.29 ID:jwVwAB5p
>>78
所詮千葉県だから
埋立地推進を辞めた時点で未来は決まってた

144 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:11:34.37 ID:jwVwAB5p
>>83
コミックマーケット企業ブースを誘致したり
東京ゲームショウを年2回に増やしたり
幕張メッセでも全館を利用した同人誌即売会やったら解決するだろ

145 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:12:06.99 ID:jwVwAB5p
>>86
特急や快速通過なら心配無し

146 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:12:52.44 ID:jwVwAB5p
>>102
買い物客は電車に乗るだろ

147 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:13:41.09 ID:jwVwAB5p
>>103
その通り
新駅にはモノレールも延伸すべき

148 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:14:29.72 ID:jwVwAB5p
>>108
AEONが全額建設費、維持費を負担するなら問題無い

149 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:15:44.62 ID:jwVwAB5p
>>111
それも有るがAEON本社はジャスコ時代に大阪から幕張へ移転してきた
本社だけなら海外移転もあり得る

150 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:16:32.72 ID:jwVwAB5p
>>113
レイクタウンの場合有れはAEONの建設が遅れて街開きが先になった

151 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:17:25.27 ID:jwVwAB5p
>>117
ららぽーと潰す為なら何でもやるだろ

152 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:18:59.62 ID:jwVwAB5p
>>119
それなら京葉線未成線区間
蘇我〜木更津
東京〜三鷹の延伸もやるべき

153 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:22:09.91 ID:29P9SfqP
自分みたいな真性の田舎暮らしにしてみれば
「いまさら、巨大イオンモールとか・・・」という感じだけど
むしろ都心暮らしのみなさんにとってはイオンモールが新鮮に感じるとか?

154 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:23:23.58 ID:jCWFv6bL
>>124
試運転だけなら直ぐにでも実現出来る

155 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:24:03.04 ID:jCWFv6bL
>>125
JRが検討してるのは特急とライナーだけだけどな

156 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:25:11.01 ID:jCWFv6bL
>>126
レール繋がってるだけじゃなくて信号やATSも行きてる
団体臨時列車が通る時も有る

157 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:27:56.65 ID:jCWFv6bL
>>127
その通り
しかしオリエンタルランドが舞浜駅の2面4線化を全額オリエンタルランド負担で要望したがJR東日本は拒否した前例も有る

158 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:29:02.87 ID:jCWFv6bL
>>129
臨海副都心線の運賃の上乗せも入るから特急券、ライナー券も値上げするけどな

159 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:30:37.30 ID:jCWFv6bL
>>130
京葉線のE233系5000番台は池袋までしか直通出来ないがな
それどころか通勤車で埼京線にそのまま直通したら臨海副都心線の運賃が徴収出来ないから不可能

160 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:31:29.58 ID:jCWFv6bL
>>132
やるんであれば有楽町線を海浜幕張へ延伸させた方が手っ取り早いのも事実

161 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:32:21.12 ID:jCWFv6bL
>>134
だから臨海副都心線との直通は開業以来しないんだよ

162 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:40:43.51 ID:0qeDMYBx
政令指定都市の中心部の目玉施設がイオンって
終わってんな日本、全国が総田舎化か

163 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 16:45:48.57 ID:tMgDuH2D
主要な駅前にはロフトとハンズでいいだろ
いざっていうときに、地方に行くと無いんだよ
イオンモールなんて無駄な空間多すぎて品揃えの悪さがハンパ無い
DQNのデートスポットだろ

164 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 18:07:27.58 ID:zkUjwCR7
駅名は
イオンモール前
で良いな

165 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 18:17:58.67 ID:JLGi0SgM
>>
↓またまた馬鹿にされ、見下されてる場末の糞田舎・最下位の安いウン千葉wwwwwwwwwwwwwww

幕張“絶望劇場”wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
幕張“絶望劇場”wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://www.cyzo.com/2013/12/post_15536.html

しかし、この劇場については、以前から不入りを危惧する声も多い。

JR京葉線「海浜幕張駅」と「新習志野駅」のほぼ中間に位置し、
両駅からバスで7〜8分という不便さから、

芸人でさえ「あそこには行きたくない」「都心から往復3時間は遠すぎる」
芸人でさえ「あそこには行きたくない」「都心から往復3時間は遠すぎる」
芸人でさえ「あそこには行きたくない」「都心から往復3時間は遠すぎる」

と難色を示しているほど。

   

166 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 18:24:36.27 ID:m652Uich
駅作っても、もしイオンがららぽーととの殺し合いに負けて撤退したりしたら駅だけ残って悲惨なことになるんじゃね?

JR東にしてもイオンにしても駅建設のための投資なんてしたくないだろ

167 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 18:41:15.23 ID:meFuSfiQ
イオンはしたいだろうな。値段次第だけど。

168 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 20:12:50.84 ID:Uh8UOEKM
>>153
都心の人はあまり行かないと思う。つーか、都心にはあまり人は住んでない。

そもそも、田舎の巨大モールとは、ここもレイクタウンも南船橋も桁が違う。田舎の巨大モールなんか浦和美園 レベル。確か、浦和美園は当時の日本最大イオンだったはず。

169 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 20:21:05.65 ID:jCWFv6bL
>>162
世界的な大企業が地元に有るだけ幸せだろ

170 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 20:21:56.75 ID:jCWFv6bL
>>166
AEONがららぽーとに負ける訳無いだろ

171 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 20:22:28.49 ID:VcZ5LtX1
>>62
JR自身が民営化直後にスキー事業に乗り出して
新潟湯沢の新幹線保線基地を転用した「ガーラ湯沢」という駅があってだな・・・

172 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 22:55:12.63 ID:0qeDMYBx
>>168
要するにレイクタウンがある千葉は大きい田舎ってことか

173 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 23:19:26.82 ID:DP42IOF4
>>172
レイクタウンは埼玉だw

174 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 23:27:15.42 ID:0qeDMYBx
>>173
マジかww

175 :名刺は切らしておりまして:2013/12/25(水) 23:48:09.48 ID:DP42IOF4
>>174
突っ込んだら負けだとは思って、
どうしようか迷った上に突っ込んだら

マジに間違えてたのかよwww

176 :名刺は切らしておりまして:2013/12/26(木) 02:45:42.35 ID:E4VagQSB
>>172
レイクタウンは都心から20km圏内の奇跡の大規模未開発地で、96年からレイクタウン(調節池造成とニュータウン)計画があったよう。

イオンもこの奇跡の地を放っとけなかったんだろうな。
駅北はレイクと家とイオンで結構埋まったが、駅南はまだ信じられないような秘境。

つまりこういうことだ。あの辺は超ど田舎。多摩や埼玉や千葉には都心からそれなりに近くとも、都心向き鉄道網から外れるとこういう所は残ってる。

177 :名刺は切らしておりまして:2013/12/27(金) 13:00:02.59 ID:YSfu8r/a
>>171
アレは例外に等しいだろ

178 :名刺は切らしておりまして:2013/12/27(金) 13:01:52.29 ID:YSfu8r/a
>>176
後は豊洲〜住吉、押上〜下妻までの東京直結鉄道 通称東京地下鉄8号線支線を建設するのみ

179 :名刺は切らしておりまして:2013/12/27(金) 17:41:00.32 ID:YyzEDQfU
>>
↓またまた馬鹿にされ、見下されてる場末の糞田舎・最下位の安いウン千葉wwwwwwwwwwwwwww

幕張“絶望劇場”wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
幕張“絶望劇場”wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://www.cyzo.com/2013/12/post_15536.html

しかし、この劇場については、以前から不入りを危惧する声も多い。

JR京葉線「海浜幕張駅」と「新習志野駅」のほぼ中間に位置し、
両駅からバスで7〜8分という不便さから、

芸人でさえ「あそこには行きたくない」「都心から往復3時間は遠すぎる」
芸人でさえ「あそこには行きたくない」「都心から往復3時間は遠すぎる」
芸人でさえ「あそこには行きたくない」「都心から往復3時間は遠すぎる」

と難色を示しているほど。

   

180 :名刺は切らしておりまして:2013/12/29(日) 16:09:17.90 ID:kBYUZC20
有楽町線を下妻かよwww
2両あればこと足りるのにwww
副都心線どうするんだよwww

181 :名刺は切らしておりまして:2013/12/29(日) 16:11:47.94 ID:kBYUZC20
>>171
自社グループだから便宜図るのは当たり前www

182 :名刺は切らしておりまして:2013/12/29(日) 16:14:00.34 ID:kBYUZC20
>>160
副都心線がなければ、よかったのにね。
存在する今では大混乱の元だから無理www
それとも
西武→有楽町線
東武→副都心線
に固定するかwww

183 :名刺は切らしておりまして:2013/12/29(日) 17:13:47.40 ID:Uw8rSW5A
イオン鉄道株式会社を設立して、新路線・駅とショッピングモールをセットで建設すれば良い。
イオングループの政治力があれば、免許は下りるだろ。

184 :名刺は切らしておりまして:2013/12/29(日) 17:58:34.21 ID:xFIJsQB4
買い物バスは 運営してるじゃないか
病院バスとか競艇バスなんか多いよ

185 :名刺は切らしておりまして:2013/12/30(月) 00:10:54.68 ID:InDBlUNt
>>180
構想だと下妻なんだよ

186 :名刺は切らしておりまして:2013/12/30(月) 00:16:18.42 ID:InDBlUNt
>>183
イオンディライトが有るだろ

187 :名刺は切らしておりまして:2013/12/30(月) 00:44:14.18 ID:C0ZaP4FU
イオンのPB冷凍食品作ってる会社が異臭騒ぎ起こしてる

188 :名刺は切らしておりまして:2013/12/30(月) 00:55:02.32 ID:sgqyDgFk
海浜幕張まで屋根付の動く歩道があれば楽だよな

189 :名刺は切らしておりまして:2013/12/30(月) 01:12:18.75 ID:mwe5fhGe
東京新聞の記事、イオン絡みの記事でも、鉄道絡みだとトーンが下がるね。

いつもの元気はどうしたのか。

190 :名刺は切らしておりまして:2013/12/30(月) 01:55:28.23 ID:UscGETtt
>>182
固定していれば、千川連絡線なんてものも不要だったからな

191 :名刺は切らしておりまして:2014/01/03(金) 05:56:04.83 ID:K6U3ccD4
>>37

「幕張」って古い地名。
春になり、田んぼに苗を張る、って意味。

幕張駅も明治時代からある。
DQNでもなんでもない。

192 :名刺は切らしておりまして:2014/01/03(金) 06:01:27.18 ID:K6U3ccD4
>>119

やれやれ、寒川問題の再来かよ!
昭和の亡霊を見た。

193 :名刺は切らしておりまして:2014/01/03(金) 18:14:19.53 ID:VUaMtu6m
AEON新駅設置キボンヌ

194 :名刺は切らしておりまして:2014/01/03(金) 21:21:49.33 ID:PbRWtLWG
>>191
へーそうなんだ

195 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 02:03:13.36 ID:xW2IUsRr
>>1の新駅が出来れば
もうこんなクリスマスを過ごさないでリア充になれるな
http://www.youtube.com/watch?v=D2Zys15ZbAg

196 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 02:10:26.92 ID:gVRCo/70
そんな事より、新京成を直接繋いでくれろ

197 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 02:14:07.76 ID:xW2IUsRr
>>4の論理が破たんしている
イオンが全額出すならイオン側のみの駅でいい
反対側は需要が無いんだから作らなくていい

198 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 07:29:43.27 ID:G37l/iYG
>>197
需要?
R357北側に住宅街あるじゃない。
コロンブスシティ、幕張西、香澄。

跨線橋でもできたら泣いて喜ぶよ。

199 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 11:58:31.83 ID:ohBr6O0F
駅の乗降客需要は ニワトリが先か卵が先か の議論。

地震や津波のリスクが叫ばれてる時に どれだけ出来るかだが
近くに日本で3番目にデカいショッピングモールがあり、しかもキッズ専門棟やガンドゥみたいな施設や
24時間対応ペット専門棟も有るから、ファミリー型マンションの立地としては良好。
ちょっと水面が見えるだけでも「海が見える」も売りに出来るし。
ちょっとそこらの液状化なら耐えうる耐震・津波対策工事が出来れば、あの周囲の臨海部に すぐマンションは林立する。

あと乗降客が増えるためのツボはリンケージ。
バス路線を もう一度 洗い直した方が良い。今はオープンしたてなので海浜幕張駅発イオン行きのバスもかなり混んでるが
将来的には落ち着くので、内陸部(実籾 八千代台や 稲毛や新検見川の北の奥)から引っ張ってくる路線も検討すべき。
その際に新駅もリンクさせると良い。
イオンモールの開店後、実籾や武石インターから総武・京成線幕張駅横をくぐり新都心へ抜ける57号線が かなり混みだした。
千葉西内陸部の住民は、津田沼にあるクラスのスーパーなどには慣れ、メガ級のショッピングモールに飢えてるんではないか?
(続く)

200 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 13:38:52.26 ID:YKlgVYvD
バス無料にすると一日中乗ってる浮浪者が出る

201 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 14:19:26.78 ID:ohBr6O0F
>>199 の続き)
またイオンモール幕張新都心が 他のイオンと違う点は

海に近いこと しかも 東京湾岸
とくれば

水 上 バ ス だ。

ららぽーと と 横浜山下公園を結ぶ線が赤字でか路線休止になってから、千葉県の東京湾岸と東京横浜方面を結ぶSEA BUSは運行ゼロになってる。
これだけ車、電車など天候に左右されない高速の交通手段が発達した場所で、船という選択肢はあるか?だが
単に目的地に行く手段として、物の流通だけ 考えたら それは無い。
でも娯楽レジャーを考えるとアリになる。

イオンモール幕張新都心が物ではなく「コト消費」を前面に押し出してる以上
イオンに行く交通手段もレジャー性があると気持ちが高まる。同じレジャー繋がりで 水上バスがTDLと結ばれるとなお良い。

そもそも幕張メッセのイベントや QVCマリンフィールドでの野球観戦と「コト消費」も多い幕張新都心に水上バスが着かないことが寂しい。
東京だと お台場やビッグサイトから水上バスに乗れるのに。

今 東京の水上バスの路線も葛西臨海公園で止まっててTDL TDRまで行ってないのも、採算性もあるが やはり東京都と千葉県の行政の壁だと思う。
漁業権とかの絡みがあるかもだが。
その壁を突き崩す上でも、幕張新都心に水上バスの桟橋は欲しいし、桟橋と新駅やAEONコストコが結ばれれば、JRも含め相乗効果だろう。

採算や距離(燃料代)を考えると、先ずは幕張新都心ーTDL線が最良だが
今後 大半が東京臨海部で開催される東京五輪の“景気の気”を引き込むなら、水上バスを幕張新都心に引っ張ってき、
浅草方面と繋がるには日の出桟橋やお台場へTDL経由で運行するのがベスト。
観光面でも幕張ホテル群にも、巡り巡って成田空港にも好影響出る。

バス、船とリンケージが高まれば、AEONやコストコ関係なく 新駅での乗降客は増える。
千葉県企業庁は金持ちなんだから頑張って欲しい。

202 :名刺は切らしておりまして:2014/01/04(土) 14:41:31.51 ID:wyQw3lyc
それより第二湾岸道路をはよう
http://sanana.jp/cgi-bin/diarypro/archives/467.html

203 :名刺は切らしておりまして:2014/01/05(日) 11:50:36.41 ID:oEZwyxKB
反日イオンは、小売業の焼畑農業!!

1.イオンが田舎に出店する。
2.反日の中国や朝鮮で作った激安商品をイオンが売りさばく。
3.地元の商店街が寂れる。
4.イオンが儲けた金は岡田一族と中国や朝鮮に流れる。
5.商店街のオヤジどもの購買力がなくなって、地元経済そのものが
衰退する。
6.イオンそのものの売上が衰退する。
7.閉店して他の田舎に出店する。

残されたのは、買い物難民と荒廃した地元経済のみ。

※何かしらの規制が必要なのではないか?!

204 :名刺は切らしておりまして:2014/01/05(日) 13:06:49.98 ID:3wMxim5m
ならお前は地元の商店街で買い物してやれよ

俺はエアコンの効いた清潔なイオンやARIOで買う

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